物流系统规划论文
一.通过一学期的学习我了解了物流系统工程是指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息流融为一体，看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统的规划、管理和控制，选择最优方案，以最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动。在这一学科中，先介绍了系统工程的原理与方法，在系统工程的原理下引入了物流系统的原理与方法。然后着重介绍了物流系统工程的各种技术和各方面的计算方法。之后学到了物流系统优化的方法及预测技术。还了解到了区域物流系统的一些知识，同样还学会了怎样对物流园区进行物流系统规划。
二.在这些知识中令我印象最深的是怎样对物流园区进行物流系统规划。这个知识系统的将前面的知识有机结合在一起。更方便我们能充分理解和运用。每个物流园区都失去要进行物流系统规划的。以龙运物流园区的设施规划为例，看物流园区的系统规划在现实生活中如何应用。
哈尔滨龙运物流园区规划占地面积161.5万平方米，分两期规划建设，一期规划建设占地51.5万平方米，二期规划建设110万平方米。
建设原则是“政府投资、市场引导、企业运作”。由政府投资建设公共基础设施和信息平台，形成完善的物流服务网络，提供相应的政策支持，为物流企业发展提供基础条件。园区建有完善的物流服务设施：
商务办公设施：园区设有8000平方米智能化的商务信息中心和6000平方米的货运交易中心，提供多种形式的商务办公用房及办公设施，是各类物流公司的理想办公场所。园区为客户提供智能化管理系统，提供细致周到的商务办公服务。并与专业银行合作建立资金结算中心，为园区内客户进行资金结算及其他物流中心和客户代收货款结算。
国际物流采购交易中心：园区设有20000平方米的国际物流采购交易中心，为国际、国内货物交易提供展示交易平台，可开展大型的国际及国内货物展示交易活动，促进商品流通，同时为经营国际贸易的企业提供办公场所。
物流信息设施：园区在商务信息中心内建有1310平方米的现代化的物流信息管理中心，形成以黑龙江省物流信息网为基础的综合性物流信息平台，园区设有黑龙江省物流信息平台和园区智能化管理系统平台，建立物流条码自动识别管理系统，GPS系统等。
教育培训设施：园区在商务信息中心内建有1310平方米的教育培训中心，培训中心配备现代化的物流教育设施，利用园区的人才优势、管理优势和现代化的设施设备开展多层次、全方位的物流教育培训，争取具备物流岗位资格培训发证单位。成为东北乃至全国有较高知名度的物流教育培训机构。
综合服务设施：园区建有14800平方米食宿综合服务中心、加油站、汽车维修救援中心。可为进入园区的所有人员提供餐饮、住宿、商店、娱乐、后勤等服务。运营管理依托园区现代化设施，实行专业化、智能化管理。建立园区管理的指挥管理系统，园区运用现代化手段、聘用专业人员实行智能化管理。园区物业管理细致周到，科学合理。安全管理实行智能化，园区所有设施、库内所有货物均在24小时监控之下，设备设施维修及时化，重要车辆运用GPS采取24小时救援跟踪服务，住宿服务公寓化，员工生活多样化、知识化。
仓储、配载、配送设施：园区建有各种仓储设施174980平方米，这些设施中，有现代标准的自动化仓库和标准的普通仓库，有冷冻库、恒温保鲜库、精益物流库等。这些仓库采取专门设计，配备有专业设施。同时建有既可仓储也可进行综合物流作业（包括退货、补货、换货、检验、回收容器、包装物、流通加工等）的货运配载区、物流加工区等。
国际集装箱中转设施：园区内建有34000平方米的集装箱堆场及11520平方米的海关监管仓，可为黑龙江省内、外公路集装箱集中、转运提供服务。同时，海关监管仓做为保税仓库，为进出口货物进行海关监管，主要发展对俄集装箱贸易业务。
停车场和运输车辆：园区设有3.25万平方米的停车场，运输车选择厢式全封闭货车，吨位匹配合理，车辆调度实行人机配合管理，重要车辆、重要货物采用GPS，建立车辆救援系统。车辆进出场及停车场采有自动化管理系统。龙运物流园区设施规划分工明确，功能健全。是物流园区系统规划做得好的最佳典范。
三. 市场经济的发展为物流中心提供了广阔的赢利空间，同时也对物流中心的建设提出了更高的要求：要求企业物流提供成本优势：物流中心既然是第三利润源泉，一个重要作用是通过物流管理的专业化降低产品或服务的总成本，为企业核心竞争力做出贡献。如库存控制、通关业务、租赁等业务的优化将有效降低企业的成本。我们要转变过去那种只重视产品成本，忽视流程成本的做法。流通成本是企业总体运营成本（TCO）的重要组成部分，物流系统作为企业的核心业务流程之一，它所产生的成本会较大地影响整个运营成本。面向市场不仅仅是销售人员应注意的问题，更是成为根植于企业精神的一种观念。所以，面向市场的快速响应不能简单理解为销售人员对客户要求的迅速响应，还应包括灵捷生产系统，同样必须具备快速的物流支撑体系，这样才能形成对客户要求的最终满足，从最初反应到最终服务的完成才是完整的响应周期，整个周期中物流时间占很大比例，而且全部工作相当部分的工作要由企业的物流经理和业务人员来完成。
要求物流系统服务水平更高：面向市场的物流不仅仅是储运、仓储、配送等独立功能模块的简单组合，对企业和客户来说更是一种增值服务。有相当的用户服务的工作现在已由物流人员来完成，如包装、贴标签、拆零、为用户安装服务、限时送达、运输保险、信息收集等，物流系统变得更为复杂，要求具有较高的灵活性，这些功能完善与否直接关系到用户对企业的满意程度，用户的忠诚度和企业信誉。
所以物流中心的业务设计要根据行业和产品特点来完成，同时也要考虑企业实际情况：企业盈利水平，企业现有物流水平、企业人员、企业实际客户与市场情况等，只有通过物流业务流程的动态优化：寻找潜在的目标客户，定位物流环节的改进点，响应客户对物流要求的变化，培养物流管理人员敏锐的市场感知力，洞察力和应变力，才能使城市化物流中心的从生存走向真正的发展。
