原标题：这一最新零排放水翼集装箱船概念设计还有一个重大看点
近日，总部位于美国加州的海事技术初创公司Boundary Layer Technologies公布了其零碳水翼集装箱船(zero-emissions hydrofoiling containership)的概念设计——“ARGO”。
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据悉，该公司计划运营这些船以建立一个零排放的航运服务，可以取代主要的亚洲内部贸易航线的空运。
“ARGO”船型总载重量为200吨，航程可达1500海里，巡航速度为40节，是传统集装箱船的两倍。运输时间减少一半，可与航空货运竞争。它填补了空运和海运之间的空白，价格是空运的一半，只是稍微慢一点。
“ARGO”由绿色氢和燃料电池驱动，以液化形式储存于两个船体中。施耐德电气全球供应链、物流和规划高级副总裁Stuart Whiting表示，“ARGO”还可以用来取代除空运以外的其他运输方式。
“我们可以将‘ARGO’视为一个有益的补充，以增强我们目前在东南亚周围的支线，并提高海运服务，这些服务往往容易受到延误。”Whiting说。
速度和价格是该船型的技术优势，其中使用的燃料只是传统船舶以同样的高速行驶时所需的一小部分。
“ARGO”的长度为110英尺，容量为20个标准箱。该公司首席执行官和创始人Ed Kearney认为，这种异常小的尺寸可能是解决许多供应链问题的关键。
“ARGO”的较小尺寸使其能够停靠在众多小港口，优先解锁快速通关时间。它也可以在3小时内完全卸载和加载，而不是3天。
DHL方面表示，解决方案在市场上很受欢迎。
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