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集装箱房具有环保、节能的功效?

发布时间:2023-09-25 21:08人气:

一、由标准集装箱改装而成的活动房有许多优点。首先他运输方便,尤其适合经常更换施工点的单位;

二、坚固耐用,全部由钢质组成,具有很强的抗震、抗变形能力;

三、密封性能好,严格的制造工艺使这种活动房具有很好水密性。 

目前,集装箱码头公司对相关的责任风险通过签订终端客户合同,购买商业保险产品来予以转嫁,但这种方法存在着如下问题:(1)相对码头公司来讲,权利和义务不对称。首先,码头公司与船公司和货物所有人之间的关系是平等主体之间的经济关系,因此遵循的原则应该是平等互利。但码头现有的收费规则均是按照箱型来划分的,而没有根据箱内货物价值来划分。所以,装卸1万美元和1000万美元货物的集装箱装卸费是同样的。但在发生责任事故时,码头公司的赔偿责任却要依据货物的价值,这明显具有权利和义务的不平等性。为此,码头公司不得不投入大量的保险费用,或因没有保险或保险不足时需要支付大量的赔偿金。(2)第三人的行为也会造成码头公司蒙受高额保险费用支出。由于第三人的行为造成码头内的货物毁损,码头公司依然要承担责任,而且这类风险也是难以估量。在第三人中,既包括外来人员,也包括与码头生产经营关联的外包劳务项目。对此类风险,码头公司只有运用购买高额的商业保险来将风险转嫁给保险公司。特别是当前,国际恐怖分子活动猖獗,当恐怖活动发生时,其对财产、人身和环境等造成的损害十分巨大,若恐怖活动在码头发生时,码头公司的责任风险就更难以估量。(3)灾害性气候发生时有可能引发码头公司承担巨大的赔偿责任。众所周知,集装箱码头最大的风险来自灾害性气候,每当在台风、汛期时,各个码头公司都要全力以赴来保障运输物资不遭损失。但如今的灾害性气候频繁,尤其是台风对码头的威胁更大。一旦灾害性气候对码头运输物资造成侵害,那损失是不可估量的。码头公司若要转嫁风险,也只能购置高额保险,否则只有赔钱了。
    必要的国际法


    本来一直从事本地区或本国航线船舶装卸等服务的集装箱码头公司某天将其服务扩大到国际配送市场,则一旦被卷入责任性索赔事故将不得不执行相关国际交通运输行业的法律法规:


    (1)如果索赔案件与海运有关的,必须执行《海牙规则》或《海牙-维斯比规则》。参加该规则的包括英国、法国、德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、意大利和日本等主要航运国家。


    (2)如果索赔案件与公路运输有关的,有可能必须执行《国际公路货物运输合同规则》,在这个协定的基础上还缔结了《国际公路车辆运输规则》。尽管上述《规则》有地区性限制,但它们仍不失为当前国际公路运输的重要规则,并对与国际公路运输有关的集装箱码头公司投资发展具有深远影响。


    (3)集装箱码头有时候也会转运航空运输货物,正因为与航空运输有关,集装箱码头公司有可能必须执行《统一国际航空运输某些规则蒙特利尔1999年华沙公约》。在航空货物运输实践中,托运人(货主)往往不直接与航空承运人订立航空货物运输合同,而多通过一层或多层代理关系委托有资质的货代公司代办有关航空货物运输的事宜。但货代行业从业者的商誉、能力参差不齐,非法代理、无权代理、双重代理的情况屡有发生,纠纷也由此变得复杂化,有时会涉及仅操作转运货物却并不知内情的集装箱码头公司。


    (4)如果索赔案件与铁路运输有关的,有可能必须执行《国际铁路货物运输公约》,该公约适用于至少两个缔约国之间的铁路联运。铁路运输单据称为运输单,内容包括接货地点、日期和交货地点、货物质量情况等,是运输合同成立的证据,非物权凭证,不可流通

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